在新动力品牌束缚冲击豪华车细分市集并分流挥霍者堤防力确当下，传统豪华汽车品牌怎么守擂成为现时车市的关爱点之一。借全新 CT5 的上市，凯迪拉克给出了我方的谜底：价钱向下、成就朝上，以个性化标签诱导新粉丝。

3 月 1 日，时隔三年后，"凯迪拉克 Vday 性能大赏"在浙江海外赛车场重启，主打性能豪华的全新 CT5 同期上市。新车共推出城市洞开版和赛谈性能版两款车型及巅峰赛谈选装包，限时一口价 21.59 万— 26.59 万元，比官方换取价低了 7.4 万— 8.4 万元，且取消初学版，初学即高配。

全新 CT5 上市现场，凯迪拉克提议了"重拾机械荣光"的标语，晓谕要再行界说 25 万元级高性能豪华轿车的价值圭臬。为此，全新 CT5 拓荒了包括价值 1 万元的适度车色和黑标性能套件，以及 1 万— 2.5 万元的增换和再置换补贴。

此外，全新 CT5 还推出了"战损回血礼"，即车辆单次定损超三成即可免费置换等价新车。凯迪拉克官方称，全新 CT5 要为"年青东谈主的第一台后驱车"霸气兜底。

寻找新的上风标签是燃油车当下的无数作念法。就全新 CT5 而言，豪华后驱车的性能、赛谈文化的基因，皆是上风方位。赛谈文化的营销，亦然对当下热门的迎合。本年 3 月 21 日至 23 日，F1 中国大奖赛将在上海举行，2025 年是 F1 大奖赛 75 周年，上海市围绕此项盛事的一系列营销传播举止将高调伸开。四肢"主场"品牌之一，凯迪拉克的品牌存在感和声量也有望获取升迁。

凯迪拉克正处在汽车市集上压力最大的"赛谈"中。新 CT5 价钱下拉后，将参预竞争最强烈的 20 万— 25 万元的细分市集，新标签将决定能分到些许"蛋糕"。此外，四肢居品阵营中最受关爱的新车，全新 CT5 承担着拉升凯迪拉克全年销量增长的重担。2024 年，凯迪拉克销量为 12.82 万辆，同比下滑 28.1%，在传统豪车品牌中降幅仅次于保时捷。

来自乘联会的数据知道，2024 年 20 万— 25 万元区间的豪车销量增幅最大，达到 119.36 万辆，同比增长 104%。这一区间不仅采集着传统豪华品牌的初学级车型，亦然新动力汽车竞争最惨烈的区域。

现在 25 万元级汽车细分市集上的居品云集，包括小米、问界、理思等市集敕令力强盛的新势力品牌。跟着价钱战的束缚发酵，广阔品牌的价钱将连接下探，25 万— 30 万元区间的车型价钱或向 20 万元靠近，竞争束缚加重。

凯迪拉克四肢国内传统"二线豪华"品牌的代表，正处于多面夹攻中，既要濒临德系豪华车的下压，又要防护新势力品牌的入侵。既要和其他传统品牌篡夺束缚减轻的燃油车市集容量，又要和越来越多的同级新动力车比拼竞争力。有统计知道，在 2024 年汽车品牌单车成交均价名次中，凯迪拉克位列第 22 位，平均成交价为 23.8 万元，仅比上汽旗下高端新动力品牌智己高 2000 元。

不异是 20 万元级别，新动力车照旧打出"本事平权"的标语，相对而言燃油车在智能本事方面出现了短板。据悉，由于多种原因，凯迪拉克在智能驾驶本事上不再搭载通用汽车研发的 Super Cruise，而是行将搭载合股车企原土研发的智驾系统。

在新动力和智能化成为主流确当下，传统燃油车要"重振机械荣光"并进击易。现在合股车企是燃油车市集的主力，怎么减缓市集份额减轻的速率是要害。

2024 年汽车市集数据知道，自主品牌市集份额占 54.2%，同比增多 9 个点。合股车企市集份额为 40.3%，创历史新低。而本年，合股品牌照旧集体开动了"反击"政策开云体育，相应的本事和品牌升级已同步伸开。