盖世汽车讯 据德国媒体 kleinezeitung 报谈开云(中国)Kaiyun·官方网站，本年 6 月，麦格纳斯太尔（Magna Steyr）位于奥地利格拉茨的工场将启动拼装小鹏和广汽的车型。

现在，麦格纳官方尚未对此报谈发表辩驳，也未披露正在进行的谈判或其他细节。但据称，麦格纳斯太尔的格拉茨工场行将敲定与这两家中国品牌的拼装订单。

关于中国企业来说，这无疑是在欧盟关税重压之下所获取的紧要冲破；关于麦格纳斯太尔来说，亦然一条令东谈主奋斗的好音讯，至少大概暂时保险部单干作岗亭。

图片开头：麦格纳

麦格纳斯太尔格拉茨工场将坐蓐什么车型？

德媒指出，麦格纳斯太尔将在格拉茨工场采取 SKD（Semi Knocked Down，半散件拼装）风光，为小鹏和广汽集团的车型进行轻便的拼装。具体而言，这两家中国车企会将事先坐蓐好的部分零部件运往奥地利，格拉茨工场仅需安设包括车轴和发动机在内的十几种中枢组件，使整车在欧洲完成最终拼装。

这一代工风光对中国汽车制造商而言可谓是"一箭双鵰"。一方面，通过在奥地利进行部分土产货化坐蓐，他们大概回避欧盟对中国电动汽车征收的衰竭关税（举例，小鹏汽车展望将靠近欧盟 21.3% 的衰竭关税）；另一方面，他们在欧洲的投资鸿沟也得以截至，因为坐蓐的主如若小批量车型，借此测试在欧洲市集的销售后劲。

麦格纳在中国的布局

自 1996 年参预中国市集，麦格纳于今仍是走过了 28 个年初，领有 65 家工场，21 家工程 / 研发 / 销售中心，为果然总共紧要车企提供研发与坐蓐维持。连年来，麦格纳斯太尔格拉茨工场一直在与探讨参预欧洲市集的中国品牌进行潜入谈判，小鹏和广汽恰是其中最具洪志的品牌之一，但愿在中期内霸占欧洲电动车市集的一隅之地。

此前，还有报谈称麦格纳曾与奇瑞斗殴。相关词，奥地利的高薪资和高坐蓐资本恒久是主要阻碍，导致其与中国车企的坐蓐资本仍然存在宏大差距。

麦格纳格拉茨工场近况

近两年，麦格纳斯太尔格拉茨工场代工坐蓐的多款车型接踵暂时或十足停产，其中包括 Fisker 的 Ocean 纯电动 SUV、良马 5 系以及捷豹 E-Pace 和 I-Pace。此外，与上述车型使用换取平台的良马 Z4 和丰田 Supra 也将于 2026 年停产。另外，格拉茨工场与飞驰的 G 级越野车坐蓐左券也将在 2029 年竣事。英国初创公司 Ineos 也取消了其电动越野车 Fusilier 在格拉茨的坐蓐探讨。

因此，麦格纳必须尽快填补这些坐蓐订单的缺口。而在现时欧洲市集销量低迷的情况下，中国车企无疑成为最紧要的潜在客户，格拉茨工场也将眼神投向中国。

现在，麦格纳斯太尔的业务仍然盈利，部分原因是其研发部门订单糜费。举例开云(中国)Kaiyun·官方网站，该公司正为大家集团建造全新品牌 Scout 的车型，其中包括增程版（Range Extender）车型。相关词，为了叮嘱业务挑战，格拉茨工场仍是在逐步精简鸿沟，并执续裁人。