尽管4月往往是新能源车市的淡季，但能源电板阛阓的茂密程度却莫得像新能源汽车销量那样赶紧下落，其产、销、装机量齐环比已毕了增长。

相配是，半固态电板和钠离子电板的装车量增速极为迅猛，总装机量占比还是接近1%。本年4月份，国内能源电板的产量达到78.2GWh，环比增长3.2%，同比培植60%；销量为73.5GWh，同比增长57%，环比高潮0.3%；装机量达到35.4GWh，同比提高40.9%，环比加多1.4%。

1、磷酸铁锂电板的产量、销量和装机量占比初度全面破7

本年以来，磷酸铁锂电板的市占率初度全面糟蹋70%大关，三元锂电板被全面越过。

磷酸铁锂电板的产量、销量和装车量辞别达到55.4GWh、51.9GWh和25.5GWh，同比增长76.2%、70%和48.7%，占比达到70.8%、70.6%和71.9%。

三元锂电板的产量、销量和装车量辞别达到了22.7GWh、21.4GWh和9.9GWh，同比增长30%、22.3%和24.1%，占比为29%、29.4%和28%。

此外，磷酸铁锂电板在出口占比喻面也开动崛起。本年4月，能源电板出口总量达到12.7GWh，同比增长28.5%，环比增长3.4%。磷酸铁锂电板的出口量水平与三元锂电板基本执平，齐达到6.3GWh。

2、半固态电板开动限制化高增长，占总装机量比例已达1%

本年，备受瞩宗旨半固态电板和钠离子电板开动大限制装车，主要供应商辞别是卫蓝新能源、宁德时期和孚能科技。

本年1-4月，半固态电板和钠离子电板的装车量辞别达到1.3MWh和1138.8MWh，的确每月翻倍式增长，占能源电板总装机量近1%。相配是半固态电板的装车量，只是四个月的水平就还是跨越前年全年的798 MWh。

固然这些新式锂电板的总体阛阓限制仍小，且供应商的数目相对有限，暂时对全体能源电板阛阓的竞争姿首影响不大，但新能源车企对这些新兴电板的认同默契了其浩瀚的阛阓后劲。

3、能源电板加速去库存

自2023年起，能源电板阛阓就还是进展插足去库存阶段。全年新增的电板库存惟有近112GWh，库存占销量比例从此前的36%大幅度下落至19%。本年，能源电板去库存的程度正获取进一步加速。

本年1-4月，能源电板的产量明显放缓，而销量和装机量却在执续增长，产销和产装之间的差距正在徐徐扩大。本年前四个月的新增库存仅21.6GWh，库存占销量的比例还是下落至9%。

接洽到从本年4月起，末端新能源汽车的需求开动明显放缓，汽车经销商的库存预警指数赶紧回升至59.4%，能源电板行业短期内可能不会加多出产量，仍将主要处于去库存阶段。瞻望在三季度旺季前，能源电板的产量有望出现快速回升。

4、宁德时期再度失守50%阛阓份额

固然4月往往是淡季，但本年4月的能源电板阛阓的竞争却特殊浓烈。跟着半固态电板和钠离子电板的阛阓插足，新能源汽车阛阓中能配套的能源电板厂商数目初度加多了4家，排行第十之外的能源电板厂商阛阓份额也初度培植1.2个百分点至3.5%。

正值相背的是，龙头和部分二三线能源电板厂商的阛阓份额却有所下落。以龙头公司宁德时期为例，尽管本年一季度的阛阓份额同比培植4个百分点至49%，但在4月份的阛阓份额却跌至44.87%。

华尔街见闻·见智力量以为，背后的主要原因有两点：

最初，主要由宁德时期进行能源电板供应的新能源汽车企业在4月的销量环比齐多量下落，举例特斯拉下落30.2%，上汽下落11.8%，理念念下落11%，长安新能源下落2.3%；

其次，比亚迪的4月销量达到31.32万辆，阛阓份额增长至28.37%，收成于其能源电板的里面供应，能源电板的阛阓份额当然也随之培植。

但值得进展的是，在海外阛阓，宁德时期在本年前三个月依然是不绝增长，全体的阛阓份额加多近3个百分点，尽管其他国表里的竞争敌手的阛阓份额齐处于下滑或执平。

本年，新兴的半固态电板和钠离子电板正在快速成为能源电板阛阓新亮点的同期欧洲杯体育，也为能源电板行业带来新的变数和机遇，能源电板行业的“刀光剑影”仍会不绝下去。

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