法国雷诺汽车公司9月30日晓谕自2026年起将不再从事一级方程式发动机的坐褥制造责任欧洲杯体育，从而杀青了快要50年F1赛车泄露的参与经由。

雷诺旗下的 Alpine 的处理层在周一的一份声明中晓谕了这一决定，并补充说，位于巴黎南部 维里-查蒂永（Viry-Chatillon） 的工场“将从 2024 年底运行成为工程和高技术研发中心”。

其实早在往时数月内，联系筹划决策便已公之世人。当来岁赛制纠正讲求试验之际，F1的赛事将会失去一位制造商及一支工场团队的参与：阿尔派将来将以客户合营赛车队的身份出战，而鸿沟现在，与梅赛德斯的联手合营看来是最有可能发生的。

尽管近50年来，位于维里-查蒂永的传协调级方程式赛车步地的运营责任拼凑此告一段落；然则近几周来，那处的职工们对这一决定发起了抗议步履，可惜未能产生本体性的影响。

1977年，这家艰苦于于汽车制造的企业联袂一支工场团队共同步入一级方程式赛车的舞台，何况推出了首台涡轮发动机。自那以来，尽管资格过几次滚动，从上个世纪90年代运行，雷诺恒久以车队大略供应商的身份活跃在赛场，广阔宇宙冠军齐曾驾驶搭载雷诺驱动系统的赛车参赛。但本年到现在为止，两位法国车手皮埃尔·加斯利 (Pierre Gasly) 和埃斯特班·奥康 (Esteban Ocon) 只得到了 13 分，这意味着车队在进入的宇宙冠军积分赛中仅名秩序九位。

雷诺退出一级方程式赛车后，2026年瞻望将有五家发动机制造商参赛。

跟着2014年夹杂能源发动机的问世，雷诺驱动系统沉稳过时于期间。如今，在发动机打算行将迎来重要变革之际，雷诺选择了离去。从2026年运行，发动机驱动系统的电力部分将阐扬更为关键的作用，届时，其阐扬出的功率致使有望卓越内燃机。

由此，比赛的花样也将迎来新一轮的洗牌。雷诺的离去，将为奥迪与自家工场团队的竞争创造契机。本田也将成为阿斯顿·马丁的合营伙伴，红牛与福特联袂打造自家的能源系统欧洲杯体育，而梅赛德斯则仍将遵从阵脚。