在公共化的今天，市面上有好多车型并不是特意为某一个国度而提供的，是以造型经典的车型更容易受到国表里奢靡者的有趣。广汽本田ZR-V致在即是其中之一，新车莫得为了相投商场而给到蚁合式尾灯、夸张造型等等，经典+极简的作风即是它的特质。

从外不雅来看，广汽本田ZR-V致在的前脸领有大尺寸中网，里面由玄色的蜂窝状格栅铺满，和洽熏黑的下包围和獠牙式前包围，视觉上很显紧密。LED前大灯也集成在车头两侧，支抓日行灯、自动大灯和大灯高度可调等功能，基本达到这个价位应有的推崇。广汽本田ZR-V致在高配版还多了自符合遐迩光，外行司机夜间会车也能巩固驾驶。

广汽本田ZR-V致在的车长为4568mm，能带来2655mm的轴距，放在紧凑型SUV限度，这么的推崇略显平凡，不外部分版块顶部还配备了可开启全景天窗，可进一步增大座舱通透性。委宛而裕如的尾部呈上窄下宽式贪图，分段式后尾灯亮起后营造出大肆而心事的见解，熏黑的后包围又能进一步耕种尾部视觉高度。打开后尾门，能看到容积为380L的后备厢，基本安闲浅薄使用，将后排座椅放倒后，储物空间可拓展至876L，袖珍家电也能放的开。

拉开车门，参加广汽本田ZR-V致在的座舱，中控台功能分区明了，10.2英寸+10.1英寸双屏在当下并不占上风，但放在合伙车限度并不算差，何况CarLife手机互联、车联网等实用性竖立也系数给到，低配版则提供7英寸非全液晶姿色，不如高配版全液晶式看着直不雅，更容易读取。触控屏的左侧和下方齐保留了部分快捷键，更容易传统用户掌控，UI界面亦然以实用性为主。下方的空调出风口外侧由蜂窝状饰条包覆，是广汽本田眷属式贪图，空调触控按键的欺诈，有用增强车辆盲操性。

空间方面，广汽本田ZR-V致在的座椅坐垫宽大而欢悦，侧翼向外蔓延较长，对身体能起到很好的撑抓和包裹。身高180cm的体验者将主驾座椅诊疗至最低位，并诊疗好座椅后，头部距离车顶有一拳一指空余，空间推崇雅致。保抓前排座椅不动来到后排，头部距离车顶有三指余量，头枕寇仇部承托性也可以，而腿部则有两拳驾驭空余，举座推崇雅致，处于同级中等偏上水平。另外，中间地台卓毫不高，但头部枯竭了撑抓，是以与体验者身高相仿的成年东说念主万古分乘坐会比拟累。储物空间方面，广汽本田ZR-V致在给到中控前杯架、车门板、前排扶手箱等多个储物格，简直伸手可及的方位齐能找到相应储物格。

广汽本田ZR-V致在在能源上提供1.5T+CVT和2.0L油电搀杂+E-CVT两种能源总成，发动机最大输出功率为134kW和105kW，其中1.5T车型在WLTC工况下，百公里轮廓油耗为6.96L（初学版），而2.0L车型的轮廓油耗则是5.13L/100km（锐·精英版）。通过对1.5T广汽本田ZR-V致在进行试驾，我觉得该款车的起步提速还是比拟快的，但主义盘转向偏千里，使用中感受略显一般，深踩踏板会有绵绵不休能源输出，不外受制于排量成分，中高速阶段再加快才气稍显疲软，因此我觉得在高速上超车还是应该提前找好空余量的。刹车前端有虚位，需要重踩速率才能降下来。新车底盘调校适中，到了转弯或险峻匝说念时，无须刻意踩刹车降速就能得回雅致的撑抓。

上文从多角度对现售的广汽本田ZR-V致在进行试驾，我觉得该款车的举座推崇还是很可以的，尤其是动态驾驶层面，有老牌车企广汽本田的调校，机械教诲是其它新势举鼎绝脰比的。但是该款车毕竟是出自于合伙车之手，是以在智能化和空间感方面略显一般，淌若你对此不是很敬重，我觉得广汽本田ZR-V致在亦然可以沟通的，反之我提出沟通其他品牌车型。对此，你有什么不同见解吗？