2025年1月1日，比亚迪发布公告，2024年12月新动力汽车销量为51.48万辆，2024年1～12月累计销量为427.21万辆，累计同比增长41.26%。其中，乘用车累计销量为425.04万辆，客岁累计为301.29万辆，累计同比增长41.07%。

字据打算，2024年比亚迪全年销售主义约为360万辆。按此主义诡计，比亚迪2024年逾额完成主义销量的18.67%。

尽管已逾额完成主义，但为保证2025年1月销量相对安谧，比亚迪仍旧于2024年底开启了新一轮限时降价，即自2024年12月27日至2025年1月26日，秦PLUS EV荣耀版限时优惠1万元，第二代宋Pro DM-i通常限时优惠超1万元，两款车优惠后起售价均为9.98万元，置换补贴最高分辩为2.5万元和2.4万元。

与降价同步进行的，是比亚迪高阶智能驾驶补助系统“天使之眼”已在寰宇范围内慎重通畅无图城市领航（CNOA）功能，仰望U8豪华版、腾势Z9GT、腾势N7三款车型将连接搭载该功能。终局当今，比亚迪“天使之眼”智能驾驶补助系统已迭代至BAS 3.0+阶段。在数据层面，比亚迪智能驾驶车型搭载已冲破400万辆。

2024年头，为鼓动智能化界限的发展，比亚迪董事长兼总裁王传福暗意，比亚迪将参加1000亿元，用于达成整车全面智能化进阶，赢得改日的技艺语言权。频年来，比亚迪在智能驾驶界限通过里面跑马机制不竭翻新，并连接推动端到端大模子架构、多传感器和会感知、无图NOA等技艺完成实车搭载。当今，比亚迪已成立新技艺洽商院，并打算智驾的大限制量产，但愿到2025年达成至少60%新车搭载高速NOA功能。

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黄琳

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