央视网音问：行将在年内下线的CR450动车组，将促进我国高速铁路动车组、基础要道系统期间编削，填补时速400公里高铁期间圭臬体系空缺。CR450科技编削工程获得的关连科研效力将粗拙哄骗于铁路建树和运营范畴，进一步进步铁路科技自立自立才调，安详扩大我国高铁期间宇宙领跑上风。

科技编削，让高铁越跑越快。中国高铁依靠自主编削，基础要道和出动装备水平不停进步，一步一个台阶，阅历了时速200公里、250公里、300公里、350公里，将来将开启时速400公里的新期间。如今，中国高铁仍是酿成公共最大的运营蚁集，国内通车里程逾越4.5万公里，回应号邃晓31个省（区、市），逾越22亿东谈主次乘坐回应号旅行。

科技编削，让距离越来越近。从时速350公里到时速400公里，提速50公里，这不仅是一个数字，更是一种时空距离的重构。商议标明，乘坐时速200公里以上的动车组，最好旅行距离在800公里以内；时速300公里的高铁，最好旅行距离在1200公里傍边；时速达到400公里等第，最好旅行距离将延伸到1600公里。

科技编削，让产业越作念越大。一列回应号动车组大约由50多万个零件构成，涵盖了机械、冶金、材料、电力电子、化工、信息放胆、筹办机、精密仪器等强大期间范畴。国铁集团牵头组建了涵盖铁路行业表里重心企业、高校和科研单元的铁路科技编削定约，结束产学研深度交融。从研发、制造到运维就业的全链条协同发展，仍是酿成260个幽静的期间系统，缠绵出产动车组零部件的中枢企业逾越100家、关联企业2100多家，笼罩国内20多个省（区、市）。