封面新闻记者 陈彦霏 刘秋凤

打飞的去机场，科罚坐飞机的“临了一公里”。

快递坐上货运无东说念主机，更快送货上门。

坐上飞艇，来一回别致率性之旅。

2024年，“低空经济”被初度写入政府使命陈诉，跟着第15届中国航展的开幕，东说念主们对“低空经济”的念念象和期冀，在珠海航展现场变得具体——初度建造的低空经济馆，40余家低空经济企业比价钱、拼赛说念、看劳动，将低空经济“卷上天”。

第15届中国航展初度建造低空经济馆

珠海航展中各企业怎样“八仙过海”？透过这次航展，能看出哪些低空经济哪些发展趋势？将来发展还需详细哪些问题？11月12日到14日航展时辰，封面新闻记者通过探访多家参展企业、采访众人，试图给出低空经济发展新视线。

首设低空经济馆

多家“国”字头央企入局

珠海航展，历经29年的发展，已发展为13个展馆1022家企业参展的嘉会。其中1到7号馆为联通一体的建筑，参展企业多为航空工业集团、电子科技集团、航天科技集团等航展“主力军”，8号馆在此前多年来齐是武器馆，主要展出陆战武器。本届航展颠倒将8号馆设为低空经济馆，武器馆则移至9、10号馆，足见对低空经济的兴趣。

中国电子科技集团低空经济展位

在航展现场，记者发现，除了腾盾、沃飞等低空经济“新势力”，许多老牌“国”字头企业也躬身入局。“咱们武器工业集团是低空经济馆唯独一家军工央企单元。”武器工业西安爱生集团副总司理贾兆虎告诉记者，“这次咱们展出的重心不是单个产物，而是针对不同期骗场景的旷地一体举座科罚决策，咱们构建了我方的数字化信息平台，不错像打车软件相通，笼统调度千般无东说念主机和无东说念主车。”

据了解，这次武器工业在低空经济展馆展出的产物包括中大型固定翼无东说念主机、中微型复合翼垂直起降型无东说念主机、微型多旋翼无东说念主机等。以救急支持为例，多类别产物在“旷地一体无东说念主系统”协同下，不错竣事灾情观看、通讯保险、物流投送全进程科罚决策。

在中国电子科技集团展厅，颠倒建设的“低空经济”展台也格外引东说念主缓和。在中国电科展台本次电科飞机集聚展示了翔云、翔翼系列无东说念主机具有低资本、载荷适配度高、期骗场景粗豪等上风。“和同类竞品比，咱们的飞机油耗很低，易于养息，不错大大谴责使用资本。咱们的DA42双发四座飞机已累计托福超100架，集聚六年国内中教机市集托福量第一。”展台使命主说念主员官先生告诉记者。

此外，航空工业集团研制的飞艇“祥云”行将开启买卖运营；航天科技集团发布“九天航驭”智能一体化笼统劳动平台，可同期照顾500架无东说念主机，无不透露央企们正“跑步入场”低空经济。

展馆现场晒订单

“造机”新势力卷赛说念

“本次航展新增订单230！累计订单506！”低空经济馆，壹通无东说念主机在现场晒出得益单。“咱们也能感受到，刻下低空经济很卷，是以坚捏我方稀疏赛说念，咱们是国内唯独一家专注作念大型物流无东说念主机的企业。”壹通无东说念主机总司理金舸先容，“因为团队许多东说念主齐干涉过运-20研发，是以在把飞机作念得‘薄皮大馅’这方面相比有训戒。”

壹通无东说念主机公司现场“晒”订单

金舸向记者暗示，之是以聘用物流这条赛说念，是因为我方从低空经济发展趋势看，将来最大的市集增量等于民用运输边界。“无论是运东说念主如故运物，齐和老匹夫泛泛生涯良好有关的事情。咱们在这条赛说念走了3年，很难，但依旧看好这块市集。”金舸说。

无特有偶。沃飞漫空恰是对准了“城市空中交通”这一低空出行边界。行为一家来自四川的年青企业，沃飞漫空是国内刻下唯独被民航局颁发型号及格核定面容专用要求的有东说念主驾驶eVTOL企业。据了解，eVTOL指电动垂直起降飞行器，这类飞行器因其运行生动、飞行资本低、安全、环保且不需要跑说念即可升起，被辽远以为是将来城市出行的热点聘用。

沃飞漫空在航展现场展示的AE200电动垂直起降器

“举个例子，乘坐咱们的AE200，从成齐市中心前去天府外洋机场，不错将行程从传统大地出行的2小时镌汰到20多分钟。”沃飞高等产物司理侯一告诉记者，“咱们对低空经济的愿景是，让低空出行惠及每一个东说念主，咱们的预期是以后乘坐eVTOL出行是打车价钱的2倍阁下。”侯一说。

据了解，刻下沃飞漫空已和国内多家公事航空、金融租出和飞机运营公司订立了订单和策略互助公约，并磋议于2026年开启买卖运营。

众人看低空经济

大城市是主战场 民企是主力军

“这次在珠海航展我看到许多研发制造eVTOL的厂家，这是很好的产业发展表象。”在航展现场，成齐市无东说念主机产业协会会长李永光告诉记者，eVTOL是电动化、无东说念主化、智能化的绿色航空器，将来有可能走入千门万户。

谈到低空经济，离不开低空装备和期骗场景两大方面，不能偏废。“时刻上咱们统共没问题，关键要诱骗期骗场景。”李永光以为，从低空制造装备自己来说，产物相比丰富。不仅有航空器的制造，也有低空保险的产业。当下，需要大量的期骗场景来牵动时刻的进一步老练和期骗。不错先搞无东说念主物流，再搞载东说念主运输。因为淌若要载东说念主，就需要作念适航认证，还有许多瓶颈有待冲突。

李永光以为，场景的援手和装备的研制，两者应该平行同步鼓舞。初期，从什么切口开动援手期骗场景？李永光以为，环保、救急、医疗、文旅等政府群众配套劳动是很好的切进口，撑捏企业“飞起来”。终点是成齐市有许多大型病院，医疗配送不错试点。以此带动其他行业边界的铺开。在此过程中，政府要加大和谐力度。

发展低空经济，谁是主力军？那处是“主战场”？上海交通大学空天将来时刻商议中心新时刻部副部长李婷以为，行为新兴事物，政策性教训终点进攻。军工类链主企业诚然时刻先进，但它们的重心任务已经在军工方面，发展低空经济的“主力军”已经在民营企业和科研院所。

李永光以为，低空经济的主战场在大城市。大城市才有买卖化和常态化飞行的场景，这么才略范围化酿成一个产业，“一个新的产业赛说念，细目会碰到许多问题。这就需要政府和企业共同发力，把市集援手起来。”李永光以为，企业主导，政府助力。低空经济的背后是与产业配套的法律秩序添砖加瓦。这齐有待完善。

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