5月8日晚，来自湖南的李先生在驾驶SU7倒车时刹车忽然失灵，车辆教唆“制动系统故障”等。13日，小米集团公关部总司理王化就此事汇报称，此事系软件误识别，车辆硬件阐发无机械故障或受损，现在车辆仍是规复平淡，小米汽车撑捏用户的退车或换车诉求。关于该汇报，同日，李先生告诉南齐记者，对车子制动失效仍有疑虑，其家东说念主不太欢腾换车。

　　李先生告诉南齐记者，他于4月10日提车，不到一个月后，5月8日晚，他在倒车泊车时发现车辆刹车出现故障，“刹车是空的，踩下去莫得阻尼感”。

　　车辆屏幕上弹出了4条相配教唆，区别是“制动性能受限，请严慎驾驶”“制动系统故障，致敬全靠边泊车”“自动驻车故障”和“上坡接济功能相配”。

　　李先生清晰，小米汽车方面一运行说车辆制动莫得失效，但事发后，时代大师带他沿途检讨刹车压力的数据，发现那时踩刹车如实有几秒钟压力值为零，即失去了制动遵循。

　　针对该事件，13日，王化在其个东说念主微博汇报称，确是软件误识别，现在已将这一小概率事件进行缔造。经分析阐发，车辆那时为制动主按捺器（DPB/BCP）的系统误识别左迁触发备用制动政策，制动辅按捺器（ESP/BCS）径直反馈制动需求为车辆提供刹车减慢的情况。

　　由于制动液被ESP从DPB抽走，制动主缸压力快速镌汰，驾驶员踩踏板“脚感力不及”。5月9日凌晨，劳动中心使命主说念主员查验车辆硬件阐发无机械故障/受损，并在操作车辆制动系统自检行径后，大屏制动故障教唆澌灭，车辆规复平淡。 使命主说念主员向用户暗示不错撑捏用户的退车/换车诉求，同期笼罩因调养车而产生的用度。

　　针对该汇报，李先生向南齐记者暗示，其对小米SU7出现制动失效仍有疑虑，“如若在高速上跟车很近，出现1到2秒刹车压力值为零的情况，危不危机？”李先生还暗示，现在并未收到小米汽车的协商反馈，可能会考虑换车，然而家里东说念主不太欢腾。

　　值得舒缓的是，这并非近期小米汽车初次被曝出现系统故障问题。

　　南齐此前报说念，5月5日，来自福建的温先生发布视频称，刚提的小米SU7开出委用中心39公里就坏了，系统炫耀“车辆行将关闭，致敬全靠边泊车”“驱动系统故障，无法换挡”。

　　5月8日，涉事委用中心使命主说念主员向南齐记者暗示，公司仍是见谅到此事，车辆查验暂未发现问题，并不明晰故障的具体原因，现在仍是给该用户作退车惩办。“这如实是个例，车辆教唆故障，可能是系统的问题。”

　　采写：南齐记者 冯奕然