11月9日下昼，赛力斯汽车法务部官方微博就网传广州问界M7事故松弛发布声明。

　　确认声明，北京中机车辆功令松弛中心此前出具的《功令松弛办法书》标明，事故发生时车辆碰撞行驶速率约为94.7km/h，在事发路段车辆制动踏板处于未踩下状态，加快踏板处于齐备踩下状态，制动系、转向系职责气象平素，未发现有在影响车辆行驶的卓越气象。公司莫得对行车记载仪数据和事故诠释数据进行任何删除、修改。现在案件还是干涉功令纪律，事实认定应以法院查明为准。

　　声明全文如下——

　　2024年7月6日，一辆问界M7在广州市荔湾区发生交通事故。事故发生后，咱们讹诈户条目提供了事故诠释，并同期寄托了北京中机车辆功令松弛中心（经北京市功令局批准设备、专科从事物证类无邪车和交通事故功令松弛的第三方机构）对事故发生时车辆运转状态进行了松弛。

　　2024年7月18日，北京中机车辆功令松弛中心出具了编号为中机【2024】痕鉴字第GDGZ0706号的《功令松弛办法书》。松弛办法标明，事故发生时车辆运转状态为：碰撞行驶速率约为94.7km/h，在事发路段车辆制动踏板处于未踩下状态，加快踏板处于齐备踩下状态，制动系、转向系职责气象平素，未发现有在影响车辆行驶的卓越气象。

　　咱们在此珍视声明：

　　咱们莫得对行车记载仪数据和事故诠释数据进行任何删除、修改。现在案件还是干涉功令纪律，事实认定应以法院查明为准。咱们恒久以用户安全为底线，在法院查明事实之前，命令全球不要执造并散播虚伪信息。咱们也将接受一切法律时候，照章珍重自己的正当权力。

　　值得细心的是，此前于11月7日，微信号“赛力斯用户劳动”发布声明称，车主不认同分析论断，现在案件已干涉功令纪律。

　　该声明称，7月6日，一辆问界M7在广州发生交通事故。事故发生后，公司第一时辰与车主赢得接洽。经对车辆数据分析，事故发生前车辆转向和制动功能平素；事故发生时车辆处于东谈主驾状态，电门开度100%，无主动制动记载。车主不认不错上论断，自行寄托深圳市南粤财物评估松弛有限公司进行松弛，相干试验在互联网激发商酌。声明提到，现在案件已干涉功令纪律，事故松弛机构需由两边共同采取或由法院指定，事实认定应以法院查明为准。

　　事件布景方面，2024年7月6日，一辆问界M7在广州发生交通事故，车主发布的一份车辆松弛阐彰着示，问界M7在事故发生前5秒钟内，驾驶员刹车踏板失灵，况兼赛力斯方面出具的事故诠释数据以及论断存在东谈主为修改。